Правительство России внесло в Госдуму законопроект, который не позволит водителям обманывать ГИБДД и продолжать водить автомобиль даже после того, как суд вынес решение о лишении водителя прав.

Зачастую водители не сдают свое временное водительское удостоверение в установленные законодательством три дня после вступления в силу решения о лишении прав, мотивируя это потерей документов. Предложенные правительством поправки дополняют Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) нормой, по которой водитель обязан уведомлять ГИБДД об утрате временного водительского удостоверения.

Поправки вносятся в статью 32.7 КоАП и совершенствуют порядок исчисления срока лишения «специального права».

В настоящее время в правоприменительной деятельности существует проблема, как определить начало срока лишения прав в случае, если лишенный прав водитель не сдал в ГИБДД временные водительские права, выданные ему инспектором, который зафиксировал нарушение.

В соответствии со статьей 32.7 КоАП начало отсчета срока лишения прав начинается со дня вступления в законную силу постановления суда. При этом временное водительское удостоверение должно быть сдано в ГИБДД в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении наказания.

В то же время в соответствии со второй частью статьи 32.7 КоАП, если водитель уклоняется от сдачи своего временного удостоверения, срок лишения прерывается, и течение срока лишения начинается со дня сдачи либо изъятия соответствующего удостоверения.

«Однако недобросовестные граждане, не сдавшие удостоверения по окончании срока лишения права, обращаются за выдачей им дубликата соответствующего удостоверения или иного документа взамен утраченного, мотивируя свои действия тем, что срок лишения истек (с момента вступления решения суда в силу) и они не уклонялись от сдачи документов, так как утратили их после составления протоколов об административных правонарушениях», — говорится в пояснительных документах к законопроекту.

Предложенный правительством законопроект устраняет это пробел в законодательстве и дополняет КОАП нормой, которая обязывает водителя уведомлять ГИБДД об утрате водительского удостоверения после того, как было вынесено решение суда о лишении прав. В противном случае течение срока лишения специального права будет считаться прерванным, говорится в документе.

Программы бесплатно тут мой новый софтовый портал посмотрите

26 ноября депутаты Новосибирского областного совета рассматривали в первом чтении поправки, вносимые в статью 8.2 Закона Новосибирской области «Об административных правонарушениях в Новосибирской области», сообщает пресс-служба Новосибирского областного Совета депутатов.

Напомним, что изначально с инициативой о поднятии штрафов за парковку на газонах .

Специалисты мэрии провели проверку платных стоянок, в результате которой выяснилось, что платные парковки загружены всего лишь на 70%, в то время, как дворы, газоны и детские площадки просто забиты невероятным количеством автомобилей. Как отметил заместитель председателя Совета депутатов Новосибирска Дмитрий Асанцев, «желание автоладельцев сэкономить оборачивается ущербом для экологии, нарушает права остальных жителей города». В связи с этим и было вынесено предложение значительно повысить штрафы для автовладельцев за данное правонарушение. «Штрафы будут повышены для граждан от 100 до 5 000 рублей, для должностных лиц от 500 до 10 000 рублей и для юридических лиц от 1 000 до 50 000 рублей», — сообщил заместитель председателя горсовета.

Однако 14 депутатов проголосовали против увеличения штрафов. Вот какие мнения были высказаны в ходе заседания областного Совета:

Депутат Владимир Литвинов считает, что существующие нормы — шесть машиномест для парковки на четырехподъездный пятиэтажный дом — не соответствуют никаким современным требованиям. «Мы поднимаем штрафы, но в планах по развитию города места для парковок отсутствуют напрочь. Мы штрафуем, но ставить-то все равно негде, и мы практически залазим в кошелек горожан».

Депутат от Баганского района Михаил Вересовой сообщил, что заработная плата в селах составляет 5 500 рублей: «Приехал крестьянин в город, поставил машину не там, где надо, и что ему — на поезде «зайцем» домой возвращаться?»

Председатель комитета облсовета по государственной политике, законодательству и местному самоуправлению Юрий Шпаков: «Решать проблемы необходимо комплексно — активизировать работу милиции общественной безопасности, чтобы увеличить количество протоколов, и одновременно мы поднимем, конечно, санкции за эти правонарушения, но их размер будет обсуждаться между первым и вторым чтением законопроекта».

А вот председатель Новосибирского областного Совета депутатов Алексей Беспаликов считает совершенно иначе: «Когда автомобили оставляют на газонах, на детских площадках, это должно караться серьезными штрафами. У нас почему-то надо подъехать обязательно к подъезду, а если есть еще и пандус, то заехать вообще на крыльцо. Конечно, в городе назрела проблема парковок и стоянок, она непросто решается. В последнее время, к счастью, парковки появляются. Но тут обнаружилась еще одна проблема: водители не хотят туда заезжать, потому что парковки платные, и многие парковки пустуют». Кстати, господин Беспаликов выразил мнение, что один из вариантов решения проблемы с парковками в центре Новосибирска — вообще закрыть этот самый центр: ««В Европе в центр города вообще автомобили не пускают. Это нормальная практика. И в Москве попробуйте, например, подъехать к Кремлю — ничего не получится. А у нас почему-то по главной площади ездят. Но настанет момент, и нам придется где-нибудь оставлять машины, например, около облсовета, и идти дальше пешком в центр».

Что касается окончательного размера штрафов для автовладельцев, припарковавших автомобиль на газоне или детской площадке, то окончательно этот вопрос будет обсуждаться на повторном рассмотрении законопроекта.

Госдума на заседании в пятницу приняла в первом чтении законопроект Министерства финансов, предусматривающий удвоение базовых ставок транспортного налога с 2010 года. Как пояснили «Газете.Ru» в пресс-службе Министерства финансов, законопроект был внесен в Госдуму в начале октября.

Это означает, что с 2010 года легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил будут облагаться по базовой ставке 10 руб. за каждую лошадиную силу, от 100 до 150 л.с. — 14 руб., от 150 до 200 л.с. — 20 руб., от 200 до 250 л.с. — 30 руб. и свыше 250 л.с. — 60 руб. за лошадиную силу.

Согласно действующему до сих пор законодательству, регионы РФ могли как повышать, так и уменьшать ставки транспортного налога, но не более чем в 5 раз от средних тарифов, разработанных в Минфине. В новой редакции Налогового кодекса местным властям предоставляется право увеличивать ставки в 5, а понижать в 10 раз. Кроме того, субъекты смогут менять ставки в зависимости от года выпуска и экологического класса автомобиля.

Но автоматического повышения налогов не будет: в конечном счете ставку будут определять региональные власти на местах.

Регионы, в которых ставки транспортного налога были максимальными в этом году, в 2010-м получат возможность удвоить их. В особенности тяжело придется автовладельцам Санкт-Петербурга. Сегодня даже тем из них, кто имеет авто мощностью до 100 л.с., приходится платить 22 руб. за лошадиную силу (в три раза больше, чем москвичам, платящим 7 руб. за 1 л.с.). С января 2010 года петербургская ставка транспортного налога может вырасти до 44 руб. за лошадиную силу для наименее мощных автомобилей.

В субботу в различных городах России прошла акция протеста автомобилистов под эгидой Федерации Автовладельцев России (ФАР). Основные проблемы, затронутые организаторами акции: повышение таможенных пошлин, увеличение в два раза транспортного налога, принятие нового технического регламента, отсутствие рациональной транспортной инфраструктуры и постоянное повышение стоимости топлива.

Владивосток: Жители Владивостока и Приморья поддержали всероссийскую акцию протеста автомобилистов: на привокзальной площади города собралось более 1 500 человек. На трибуну поднимались депутат ЗакСа Приморья Владимир Беспалов, активист ТИГРа Артем Самсонов, журналистка и правозащитница Анастасия Загоруйко и другие протестующие. Митинг был согласован с властями, поэтому милиция в ход собрания не вмешивалась. Однако было выставлено оцепление, а также на всякий случай неподалеку дежурили автобусы с ОМОНом. А когда инспектора попытались изъять права у проезжающего мимо водителя, который посигналил в поддержку протестующих, буквально половина участников митинга окружила их и заставила ретироваться ни с чем (ВИДЕО!). Также на митинге собирались подписи под общим обращением к Президенту Медведеву (напомним, всего по России собрано уже около 70 тысяч подписей).

Хабаровск: ALEX27, форумчанин: “ну что, небезразличные Хабаровчане поддержали Всероссийскую акцию протеста,было около 100 чел,журналисты от 5 тв каналов,на нас было 5 экипажей ППС, 8 экипажей гаи,1 пожарная машина,1 скорая,1 медецины и катастроф,1 мчс и 30 сотрудников мил,и около 15 погражданке, пробег сделать неудалось всех зажали на парковке досматривали машины сверяли номера вообщем кровь пили”…

Барнаул: Акция протеста собрала на пл. Сахарова в Барнауле около 300 человек. Лозунги, которые подняли алтайские водители, были весьма эмоциональны по содержанию: «Сегодня запретят правый руль — завтра запретят старые автомобили», «Сегодня ты равнодушно прошел мимо - завтра ты не сможешь заплатить за квартиру», «Завтра “запретят” тебя!». На вопрос корреспондента ИА «Амител» , будет ли толк от проведения подобных акций, председатель Алтайской федерации автомобилистов Виктор Клепиков привел мнение автолюбителя, высказанное на сайте Федерации автовладельцев Алтая,с которым полностью согласен: “Не думаю, что от акции протеста будет какая-то немедленная польза. Но результат будет, конечно…”.

За первые 9 месяцев 2009 года через дальневосточные таможни в Россию было импортировано 41 787 легковых автомобилей, что в 8,4 раза (или на 88%) меньше, чем за тот же период прошлого года (351 096 штук). При этом поступления в бюджет от ввоза машин составили 6,3 млрд руб., что в 4,9 раза меньше, чем в 2008 году (30,7 млрд руб.). Об этом сообщает «Auto.lenta.ru» со ссылкой на Дальневосточное таможенное управление.

Общая стоимость всех ввезенных в этом году легковых машин составила $325,3 млн, тогда как в прошлом году — $1,99 млрд.

Лидирующей страной по объемам экспорта машин через Дальний Восток в Россию по-прежнему является Япония. Автомобилей, выпущенных в этой стране за период с января по сентябрь, было ввезено 39 тысяч штук (в прошлом году 334 336 машин). Второе место заняли китайские автомобили — за первые восемь месяцев их было ввезено 1 550 штук (в прошлом году 2 895 штук). Корейских машин было импортировано 470 штук (в 2008 году 10 593 штуки).

Главной причиной сокращения импорта иномарок в Россию, помимо кризиса, является повышение пошлин с 12 января 2009 года. Тем временем Минпромторг заявляет о выгоде от новых пошлин.

Правила для того чтобы их нарушать? Катаемся, катаемся, а они же не дремлят и ждут в кустах, шкерятся с радарами, а нам то похуй пццц вот и я доездился, с января по апрель у мну всего то 5 штрафов:

1. Просроченная страховка
2. Въезд под кирпич
3. Превышение скорости
4. Тонировка
5. Езда с ближним светом

Ну я и не оплачивал их то всего 3 месяца, последний раз мусора поймали и пробили по базе штрафов, хех получаю мну повестку в суд 1 апреля бугага.

Прихожу 1 апреля, а там человек 10 и все на лишение идут за синьку, все блать и всех лишили на 1,5 года. Мну штраф в двойном размере.

Вывод: Не нарушайте, и оплачивайте штрафы.

Мну подрабатываю приходящим админом, это мой блог.

10 декабря 2008 года наше ебнутое правительство РФ повысило пошлины на ввоз иномарок старше 5 лет. Раньше такая херня быладо 7 лет. Но и на иномарки которым 3-5 лет возросли пошлины в 3-4 раза o_0. Хотят посадить нас на Тазы, да именно на них, да бля я лучше еще 20 лет буду ездить на своем спринтере чем на Таз сяду.

Что ждет нас всплеск безработицы в Приморском и Хабаровском крае, да и б/п машину не купишь. Пока мой Турбовый Чайзер.

14 декабря во Владе и других городах страны попытались попротестовать, но им похуй? Далее попытка была 20-21 декабря, а тут вообще народ разхуярил приезжий Омон.
И куда мы катимся?