Подведем итог, начитались плюсов и минусов механической коробки передач и автомата.

Для новичков и телок лучше автомат, а для аля косящих под гонщиков КОРОБУ. Допустим вы из-за дня в день ездите по большому городу, то вам лучше выбрать автомат, потому что заебетесь дергать палку. Но если вы постоянно пытаетесь сделать кого нить на светофоре, то покупайте тачку с механикой. Если вовремя менять масло в автомате и не дуплить, то он прослужить пару сотен тысяч километров. А на коробе часто выходят из строя накладки на диск сцепления ну и похуй, за то шлифует.

Плюсы:

+ Простота управления японским автомобилем особенно в городе

+ Движка всегда пашет в оптимальном режиме

+ Нет возможности перегрузить движку до предела

Минусы:

- Пиздец сложность в ремонте автоматической коробки передач

- Низкая прочность поддона коробы

- Тупит короба, не погоняешь

Еще мой новый проект Бухарики - лучшее из вареза и т.д

Распишу недостатки и достоинства механических коробок передач

+ Возможность выжать максимум из движка

+ Легкость ремонта и обслуживания коробы

+ Не убиваемость

+ небольшие потери крутящего момента

- Возможность убить японский двигатель

- Тяжкость управления

- Поломка накладок сцепления

Опасайтесь тормозить на повороте. Тормозите до поворота, и похуй сколько после него. Почему нельзя тормозить? Потому что снижается сцепление колес с дорогой, и так сцепление затурденено с нашими гавенными дорогами и бешеными скоростями. При входе в опасный поворот, не бросаем газ резко и не тормозим.

Игра стоит свеч O0, вывинчиваем свечи, а у нас нагар надо избавляться от него.

Очищаем тонкой отверткой нагар или остром предметом другим, далее наждачкой мелкой проходим по тихой, полоскаем в бензе и сущим.

Далее мерим зазор и в путь!

Пришли на стоянку и видем японку красавицу, заглядываем под движку о бля , снизу капает масло, надо главное узнать откуда оно капает из движки или коробы. Берем капельку этого масла и капаем в емкость с водой. Далее капаем каплю из шупа уровня масла и шупа коробки. И вы увидите что масло по разному растекается и вот так можно определить =)))

Блд застряли в лесу гребанном? А хочется домой и пивка? Надо вылазить!!!
Привязываем веревку к дереву, по середине вбиваем крепки кол и делаем петлю, нада зацепить ломом и вращать вокруг кола. Аккуратно потому что если вы не выдержите может по морде дать. На картинке понятно.

Вытаскиваем авто

Мой новый строительный блог в нем я доступно рассказываю о сроительстве и ремонте =)))

=)) Весна как же ты прекрасна.

Лужи, лужи, тает снег мммм мы летим, летим и влетаем в лужу на большой скорости, похуй на пешеходов. Ага,  но тут 3 проблемы:

1. Может быть яма и оторвет нах колесо
2. Может возникнуть аквапланирование, т.е вода не будет успевать убегать из под колеса и японская иномарка потеряет управление.
3. Большие водные струи пускают под откос смазку в крестовинах и пыльниках.

В 2008 году Россияне купили 5 милионов подержанных автомобилей. А новых, всего 2,5 млн. Это все по данным нашего ГИБДД =)

А в отдаленных от Центра России, число регистрации б/у японок в 5 раз больше чем в Москве, там примерно все одинакого. Пздц Ездишь на авто? Купи GPS-навигатор, он выручит не раз.

Давненько не писал чет, обязусь исправить это =)

Частенько при ремонте старого  японского автомобиля сталкиваешься с приржавевшими гайками и болтами, заябывает ппц. Надо использовать жидкости наподобе WD - 40 для размягчения ржавчены, но бывает что коррозия очень сильно заполняет резьбу и пиздец долго жидкость проникает. Порадуй свою машинку: пошив чехлов для японских авто.

Нагреваем болт паяльником, потом сверху эту ждикость и когда это все остывает, жидкость моментально проникат в резьбу.